شاتون اتصال پاور

اینشاتوندرپایان قدرتپمپ های رفت و برگشتی میل لنگ و سر متقاطع را به هم متصل می کند و حرکت چرخشی را به حرکت رفت و برگشتی برای پیستون ها منتقل می کند. تحت عمل می کندبار شدید، فشار زیاد مداوم و تنش دینامیکی، نیاز به استحکام برتر، ماشینکاری دقیق و مقاومت در برابر خستگی عالی دارد.

میله های اتصال ما از مهندسی شده اندفولاد آلیاژی آهنگری درجه بالا-، عملیات حرارتی برای حداکثر چقرمگی، و ماشینکاری دقیق برای دقت ابعاد، تضمین عملکرد قابل اعتماد در سخت ترین شرایط پمپاژ.

شاتون اتصال پاور میله اتصال یک جزء حیاتی در موتور است که پیستون را به میل لنگ متصل می کند. حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند و فشار گاز را منتقل می کند. ساختار آن شامل اجزایی مانند بدنه شاتون، درپوش شاتون، پیچ شاتون و یاتاقان شاتون است. بدنه میله معمولاً از مقطع I یا H{4}شکل- برای متعادل کردن قدرت و جرم استفاده می کند. مواد سنتی در درجه اول شامل فولادهای خاموش شده و تمپر شده مانند فولاد 45 و 40Cr است. آلمان مواد جدیدی مانند فولاد ریزآلیاژی با کربن بالا{{12}C70S6 غیرفعال شده و سکوریت شده تولید کرده است. مجموعه‌های میله‌های اتصال بارهای متناوب چرخه‌ای را تحمل می‌کنند، با حالت‌های شکست اولیه شکستگی ناشی از خستگی و تغییر شکل بیش از حد. شکستگی‌ها عمدتاً در سه ناحیه{16}}با استرس زیاد رخ می‌دهند. استحکام خستگی را می توان از طریق پروفیل های بهینه، انتقال فیله و فرآیندهای تکمیل سطح افزایش داد. پیکربندی شاتون‌های اتصال برای موتورهای نوع V شامل طرح‌های میله‌های موازی، دوشاخه‌ای{20} و اصلی-میله‌های ثانویه است. انتهای بزرگ از یک طرح شکاف استفاده می کند که با پیچ های میله اتصال محکم شده است. یاتاقان شاتون یک جفت جفت با ژورنال شاتون میل لنگ تشکیل می دهد که معمولاً از مواد ضد اصطکاک مانند بابیت یا مس{25}}آلیاژهای سرب استفاده می کند. شاتون اتصال پاور میله اتصال یک جزء حیاتی در موتور است که پیستون را به میل لنگ متصل می کند. حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند و فشار گاز را منتقل می کند. ساختار آن شامل اجزایی مانند بدنه شاتون، درپوش شاتون، پیچ شاتون و یاتاقان شاتون است. بدنه میله معمولاً از مقطعی{30}}I یا H{31}}شکل- برای متعادل کردن قدرت و جرم استفاده می‌کند. مواد سنتی در درجه اول شامل فولادهای خاموش شده و تمپر شده مانند فولاد 45 و 40Cr است. آلمان مواد جدیدی مانند فولاد ریزآلیاژی با کربن بالا C70S6 غیرآلیاژی و سکوریت نشده- ساخته است. مجموعه‌های میله‌های اتصال بارهای متناوب چرخه‌ای را تحمل می‌کنند، با حالت‌های شکست اولیه شکستگی ناشی از خستگی و تغییر شکل بیش از حد. شکستگی‌ها عمدتاً در سه ناحیه{43}}با استرس زیاد رخ می‌دهند. استحکام خستگی را می توان از طریق پروفیل های بهینه، انتقال فیله و فرآیندهای تکمیل سطح افزایش داد. پیکربندی‌های شاتون برای موتورهای نوع V شامل طرح‌های میله‌های موازی، دوشاخه‌ای{47} و اصلی-میله‌های ثانویه است. انتهای بزرگ از یک طرح شکاف استفاده می کند که با پیچ های میله اتصال محکم شده است. یاتاقان شاتون یک جفت جفت با ژورنال شاتون میل لنگ تشکیل می دهد که معمولاً از مواد ضد اصطکاک مانند بابیت یا مس{52}}آلیاژهای سرب استفاده می کند.

تگ های محبوب: میله اتصال انتهای برق، تامین کنندگان میله اتصال انتهای برق، کارخانه